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    【商廈觀點】寫字樓車場出入困難 直逼盧吉道

    【地產】 2022/11/29 10:18

    【now.com財經】雖然資產市場風雲色變,暫且把這些較沉重的消息拋諸腦後,近日城中也發生了十分有趣的新聞,就是位於山頂的盧吉道,接連有汽車因為GPS系統的導航出錯,不經意間駛入狹窄多彎的山路,卻在窄位被卡住動彈不得,司機多番嘗試前退後進仍然離不開險地。

    該司機情急下更扭軚過度,令乘客座位的玻璃窗被路邊鐵欄撞得碎裂,唯有報警求助,無奈因客貨車的體積龐大,現場路段又只闊1.7米,警員到場後亦苦無良策,結果車輛從晚上被困至清晨日出,附近的行山人士出現,他們為求通行都被逼勉強在車縫中擠過去。

    最終車輛被困長達10多小時後,終於被拖車公司救出,事實上盧吉道屬於正宗的彎多路窄,共計30多個大小彎位,連消防處都要購入特製的小型救護車,才可以在盧吉道一帶巡邏和救援;不過香港地少人多,建築物體積較小,容易出事的交通黑點又豈止一處。

    如果大家有駕駛習慣,或者曾到過寫字樓裡面的停車場,相信都有想過一點:停車場的大小,或出入口複雜程度,很大部分取決於大業主、發展商對停車場的設計,筆者就試過無數次經驗,要轉過急彎才到閘機拍卡入場,卻因為車道與閘機距離甚遠而徒添煩惱。

    首先,由停車場門口進入的車道已有問題,正常過彎扭軚後,預留給車輛的空間非常狹窄,根本扭不到近閘機位置,筆者再留意一下附近牆邊「傷痕纍纍」,就明白不少車輛都在這裡飽受折磨,真是看者傷心、聞者流淚,更遑論要伸長手臂、千辛萬苦才拍到卡。

    以為成功進入車場就解決問題?可惜駛到下一層,真正麻煩的問題才湧現出來,正因為車道狹窄,往往在遇上對頭車的時候,空間不足以讓兩部車「一出一入」同時移動,必須其中一部先停下來讓車給對方先行,如有耐性還好,若雙方都趕時間難免引起磨擦。

    有車場更搞笑,因空間所限,車道傾斜成45度角,如果不幸駕駛重心較低的跑車,恐怕會有刮底之虞;過了這麼多關,心想終於到埗,可惜停車場每格劃位都極度狹窄,若像筆者般駕駛七人車,無論車身高度和闊度都只是勉強通過,必須謹慎停泊以免影響鄰車。

    這些「地獄車場」對車主來說就像盧吉道,隨時把汽車弄得遍體鱗傷,站在筆者本行去看,發展商與其追求車位數量,要追趕1:1或1:4的租戶比例,倒不如在興建寫字樓前,用更多心機和時間研究一下車路、車位設計,能否做到人車合一,減少駕駛者的障礙呢? 

    劉偉基
    第一太平戴維斯副董事總經理及商業樓宇租務部主管