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    【老樓講樓】港地鐵路加物業模式 「未來廿年是北部都會區的天下」

    【地產】 2022/08/19 10:00

    【now.com財經】港鐵(00066)公布業績,R&P模式(鐵路加物業)再次發揮效應,令財團盈利大幅改善,未來多條新鐵路動工,顯示未來這類模式取代傳統地區模式,尤其在市區舊鐵路物業成為大落後,為了享受帶來的商機,老樓已在月前開始走訪各條新鐵路周邊地,看看到式有什麼改變。

    兒時觀塘線開通,已帶動東九龍一帶樓價起飛,當然要提九龍灣德福花園,由前香港地下鐵路公司(今改組為港鐵公司)聯同由恒隆地產(00101)及合和實業合組的德福發展有限公司(Telford Development Co.Ltd.)合作發展,由胡應湘、巴馬丹拿及興業建築師事務所聯手設計,由合和建築有限公司及瑞安建築有限公司聯手興建,由港鐵管理。德福花園建於初填海地上,1970年代初以前是整個九龍灣都是修船廠和打鐵廠,德福花園於1980年至1982年分階段落成入伙。之後的港島線、荃灣線、東涌線等等,直接帶動了各區樓價,可以說由鐵路置富。

    因恒地(00012)早前開售的粉嶺北 ONE INNOVALE-Archway三輪銷售售罄,及太耐冇入過粉嶺區,故走一轉兼食餐佛廟齋菜。在老友安排下,在物業鄰近的綠悠軒借單位望,ONE INNOVALE-Archway近在咫尺,遠望剛入伙數月的公屋皇后山,在兩地中間正有多個地盤在施工中,可見當年政府銳意發展新界東北時,目前已有成果,起碼推動了發展商把閒置多年的土地起樓。

    粉嶺區已有一段時間缺乏新盤供應,翻查資料,新界北區對上一個全新項目為大鴻輝興業發展,位於上水新樂街的尚宜,只有30伙,項目去年10月推售,位於粉嶺區對上一個全新盤,已追塑至2016年,由信和(00083)發展的囍逸,共提供296伙,項目於2016年6月推出發售。

    望到地產代理舖外,除了指定樓盤資料外,還用上大面積來貼上多條新鐵路的規模,包括北環線及東延線,還有北部都會區規模,據代理說,雖新盤開售,區內業主並未因市況轉淡而大幅減價,反而封盤或轉租看長綫,當然區內有了龐大的基建和都會區概念,「未來廿年是北部都會區的天下」。

    前特首林鄭月娥任內最後一份施政報告中提出,在元朗、北區內組「北部都會區」,佔地面積約300平方公里,提供92.6萬個住宅、65萬個職位。恒地於中期業績報告指出,其新界土地儲備已擴展至約4460萬平方呎,為本港擁有最多新界土地之發展商。集團於粉嶺北及古洞北新發展區內,現有138萬平方呎土地,其中粉嶺北有三幅土地共約有逾60萬平方呎土地可符合原址換地之條件,其餘則估計會被政府以現金補償方式,收回作公共用途。

    而東鐵經過百多年發展,先後令沙田、大埔等沿線等多個大型新市鎮落成,其實香港已膠着了三十多年沒有新市鎮,藉着北部都會區令新界土地第二次革命。 

    劉兆昌
    資深傳媒人
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